La trasformazione urbanistica della zona di via Caposcardicchio, a Bari, ha portato con sé non solo una viabilità più efficiente, ma anche nuove problematiche legate al trasporto pubblico locale. Dopo la realizzazione della rotatoria e il rifacimento della rete stradale, alcune fermate Amtab risultano scomode e prive di pensiline, in particolare quella situata nei pressi del Pronto Soccorso dell’ospedale San Paolo, molto frequentata da studenti, residenti e utenti diretti alla struttura sanitaria.
La questione è legata al progetto complessivo di riqualificazione urbana, finanziato con 3.250.000 euro provenienti da fondi regionali, nell’ambito del programma SiSaBa (Sistema Sanitario Bari). L’intervento ha interessato circa 650 metri di via Caposcardicchio, dalla fermata della metropolitana presso l’ospedale San Paolo fino all’intersezione con via Trentino Alto Adige e viale delle Regioni. I lavori hanno incluso la sistemazione delle intersezioni esistenti, la creazione di una nuova piazza con rotatoria e l’ampliamento della rete di fogna bianca, oltre a nuove aree verdi.
Nel corso del cantiere, era stata temporaneamente istituita una fermata Amtab lungo la rotatoria, ma al termine dei lavori questo punto non è stato mantenuto. Il motivo è legato al rispetto del Codice della Strada, che vieta la presenza di fermate bus all’interno di rotatorie, per motivi di sicurezza e fluidità del traffico.
Nonostante i miglioramenti infrastrutturali, i cittadini lamentano oggi l’assenza di ripari adeguati nelle nuove fermate. In particolare, la mancanza di pensiline espone gli utenti alle intemperie o al sole diretto, creando disagi soprattutto nei mesi più caldi o in caso di maltempo. Il disagio si amplifica nei pressi del Pronto Soccorso, dove il flusso di utenti è costante e variegato.
La presenza della nuova pista ciclabile potrebbe influenzare lo spostamento di alcune fermate, rendendo necessarie valutazioni per il corretto equilibrio tra sicurezza, spazio pubblico e funzionalità dei trasporti. Le decisioni in merito spettano all’Ivop del Comune di Bari (Ripartizione Infrastrutture, Viabilità e Opere Pubbliche), che dovrà coordinare la riprogettazione delle fermate in conformità alle normative vigenti.
Intanto, Amtab ha avviato un piano per la realizzazione di nuove pensiline nel quartiere San Paolo, con quattro nuove strutture già installate in zone strategiche. Due di queste sono state collocate su richiesta dei residenti: una in viale delle Regioni, all’altezza dei giardini pubblici, e un’altra di fronte a piazza Europa. L’obiettivo è quello di offrire maggiore comfort agli utenti e migliorare la fruibilità del trasporto pubblico.
La situazione in via Caposcardicchio resta tuttavia delicata. La riorganizzazione delle fermate è vincolata a precisi limiti normativi che vietano installazioni in alcune aree ad alta circolazione, come le rotatorie. Tuttavia, il Comune ha in programma un intervento specifico per rivedere il posizionamento delle fermate, bilanciando esigenze di sicurezza stradale e richieste della cittadinanza.
I residenti continuano a chiedere soluzioni più funzionali, spingendo per fermate più accessibili, coperte e posizionate in maniera tale da servire efficacemente le principali direttrici del quartiere. La questione resta aperta, ma il confronto tra amministrazione e cittadini rappresenta un passo fondamentale verso una mobilità urbana realmente inclusiva.
Seguici su
Aggiungi baritomorrow.it alle tue fonti preferite e ricevi i nostri contenuti in cima ai risultati di ricerca.
Il “troppo” , il “tanto” al San Paul è costituito come dalla sua creazione, solo di gente altamente discutibile in istruzione, senso civico e tutto ciò che non costruisce una società civile…… Per il resto solo carenze di ogni qualsiasi voglia genere……. WELCOME TO THE JUNGLE!!!!!