L’evoluzione del trasporto pubblico a Bari entra in una fase decisiva con l’avanzamento dei lavori legati al Bus Rapid Transit, un progetto destinato a trasformare la mobilità cittadina. Nel quartiere Japigia, gli interventi sulla linea rossa stanno raggiungendo lo stadio conclusivo, segnando un passo significativo verso l’attivazione del servizio prevista per il 2027.
Il sistema Brt si configurerà come una rete moderna e sostenibile, basata su autobus completamente elettrici. L’infrastruttura comprenderà quattro linee principali – Blu, Rossa, Verde e Lilla – affiancate da una linea supplementare attiva nelle ore di maggiore affluenza. L’obiettivo è garantire collegamenti rapidi, frequenti e affidabili, grazie anche all’uso di corsie preferenziali e semafori intelligenti capaci di dare priorità al passaggio dei mezzi.
Particolare rilevanza assume la linea rossa, che attraverserà una parte strategica della città. Il tracciato, lungo circa 7 chilometri, collegherà piazza Aldo Moro a via Aquilino, creando un asse diretto tra il centro e le aree sud-orientali. Questo collegamento permetterà di ridurre i tempi di percorrenza e migliorare l’accessibilità urbana, integrando zone centrali e periferiche in un’unica rete efficiente.
Parallelamente allo sviluppo infrastrutturale, sono state introdotte modifiche temporanee alla circolazione per consentire il proseguimento dei lavori. A partire dal 27 aprile, le attività interesseranno via Peucetia, nel tratto compreso tra via Magna Grecia e via Apulia. In questa zona, fino al 22 maggio, saranno in vigore restrizioni come il restringimento della carreggiata e il divieto di fermata su entrambi i lati della strada. Questi interventi sono indispensabili per completare le corsie dedicate al passaggio dei bus elettrici, elemento centrale del progetto.
Le operazioni nei cantieri sono organizzate secondo un modello a “microcantieri”, una soluzione progettata per limitare l’impatto sulla viabilità ordinaria. Questo approccio consente una gestione progressiva e coordinata dei lavori lungo tutto il percorso, riducendo i disagi per residenti e automobilisti.
Ulteriori provvedimenti riguardano via Caldarola, dove i lavori proseguiranno fino alla fine di maggio. In particolare, fino al 24 maggio saranno attivi il divieto di fermata e il restringimento della carreggiata nel tratto tra via Maresciallo Vittorio Maggiore e via Cavalieri di Vittorio Veneto. Inoltre, fino al 21 maggio resterà in vigore il divieto di transito nella carreggiata centrale tra via Archimede e via Loiacono. Queste misure rientrano nel piano complessivo di adeguamento della rete stradale al nuovo sistema di mobilità urbana.
Il progetto Brt, finanziato dall’Unione europea, punta a creare un sistema integrato con le altre modalità di trasporto già presenti sul territorio. La futura rete sarà infatti collegata al servizio ferroviario regionale, ai trasporti extraurbani, alla rete urbana Amtab e alle soluzioni di mobilità condivisa. Questa integrazione favorirà l’intermodalità, rendendo più semplice e veloce spostarsi tra diverse aree della città.
A regime, il sistema potrà contare su una flotta di 42 autobus elettrici e su 108 fermate dotate di tecnologie avanzate. La frequenza dei passaggi sarà compresa tra i 6 e i 10 minuti, assicurando un servizio continuo e capillare. La combinazione tra sostenibilità ambientale e innovazione tecnologica rappresenta uno degli elementi chiave del progetto, destinato a incidere profondamente sulle abitudini di mobilità dei cittadini.
Con l’avvicinarsi della conclusione dei lavori a Japigia, il Brt si prepara a diventare una delle principali infrastrutture per il trasporto pubblico barese. L’intervento sulla linea rossa costituisce un tassello fondamentale di un piano più ampio, volto a migliorare la qualità degli spostamenti urbani e a ridurre l’impatto ambientale del traffico.
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