Bari si conferma tra le realtà più avanzate in Italia nel percorso di innovazione della mobilità urbana grazie ai risultati raggiunti dal progetto Maas Bari, iniziativa sviluppata nell’ambito del programma nazionale Maas4Italy. La sperimentazione, sostenuta dal Fondo Complementare al Pnrr e coordinata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti insieme al Dipartimento per la Trasformazione Digitale, ha evidenziato una significativa evoluzione nelle modalità di spostamento dei cittadini, favorendo l’integrazione tra diversi servizi di trasporto attraverso un’unica piattaforma digitale.
I dati conclusivi parlano di oltre 400mila viaggi registrati, più di 21mila utenti iscritti e un livello di gradimento che ha raggiunto il 96%, confermando il successo di un modello destinato a influenzare il futuro della mobilità locale e regionale.
Soddisfazione elevata e rivoluzione digitale nei comportamenti
Tra gli elementi più significativi emersi dalla fase conclusiva della sperimentazione figura l’elevato consenso espresso dagli utenti. Un’indagine realizzata su un campione di 2.518 residenti della provincia di Bari ha evidenziato una crescita costante della soddisfazione generale fino a toccare quota 96%.
Particolarmente rilevante è stato il miglioramento nella percezione dei tempi legati agli spostamenti, con l’indice di gradimento aumentato di 36 punti percentuali rispetto alle rilevazioni iniziali, arrivando all’83%.
Parallelamente si è registrato un deciso cambiamento nelle abitudini dei viaggiatori. Il 92% degli utilizzatori ha quasi completamente sostituito il tradizionale biglietto cartaceo con quello digitale, mentre l’utilizzo combinato di trasporto pubblico e servizi di sharing mobility è cresciuto di oltre il 60%.
La fascia maggiormente coinvolta è risultata quella compresa tra i 20 e i 30 anni, con spostamenti effettuati prevalentemente per esigenze lavorative e di studio.
Crescita costante tra il 2024 e il 2026
L’analisi dei dati raccolti tra settembre 2024 e aprile 2026 mostra una crescita particolarmente rapida dell’iniziativa. Gli utenti registrati hanno superato le 21mila unità, mentre gli utenti attivi unici hanno oltrepassato quota 14mila.
Nel periodo osservato sono stati monitorati più di 400mila viaggi attraverso il sistema nazionale di raccolta dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. A supporto dell’iniziativa sono stati inoltre distribuiti 1,23 milioni di euro in incentivi destinati a favorire forme di mobilità sostenibile.
La componente principale degli utilizzatori è rappresentata da studenti e pendolari, che insieme costituiscono il 91,8% del totale. In particolare, gli studenti incidono per il 49,2%, mentre i lavoratori pendolari raggiungono il 42,5%.
L’espansione del progetto è stata evidente anche nei numeri dei viaggi effettuati. Dai primi 813 spostamenti registrati nella fase iniziale del 2024 si è passati a oltre 181mila viaggi nell’ultimo quadrimestre del 2025, fino a superare i 123mila nel primo trimestre del 2026.
Un ecosistema integrato per tutti i mezzi di trasporto
Uno degli aspetti più innovativi dell’iniziativa è stato la realizzazione di un sistema capace di collegare differenti modalità di trasporto all’interno di un’unica esperienza digitale.
Sotto il coordinamento del Comune di Bari, il progetto ha integrato il trasporto pubblico urbano gestito da Amtab, i collegamenti ferroviari regionali e nazionali di Trenitalia, Ferrovie Sud Est, Ferrovie Appulo Lucane e Ferrotramviaria, oltre ai principali operatori della sharing mobility come Bit, Dott, Lime e Pikyrent.
L’ampliamento dell’offerta è stato favorito anche dall’ingresso progressivo di nuovi Maas Operator. Dopo l’avvio con le piattaforme myCicero e Urbi, il sistema si è arricchito nel 2025 con l’arrivo di Tabnet e WeTaxi, aumentando le possibilità di accesso ai servizi e contribuendo alla crescita della domanda.
Determinante è stato inoltre il ruolo degli incentivi economici. Quasi la metà delle risorse complessivamente erogate, pari a oltre 609mila euro, è stata distribuita durante la fase di massima espansione del progetto alla fine del 2025.
I dati come strumento per pianificare la mobilità del futuro
L’esperienza maturata attraverso Maas Bari ha dimostrato come la raccolta e l’analisi dei dati possano diventare strumenti strategici per orientare le politiche pubbliche.
La piattaforma non si limita infatti a semplificare l’acquisto dei titoli di viaggio e l’accesso ai servizi, ma permette di comprendere in tempo reale le esigenze degli utenti, misurare l’efficacia degli incentivi e monitorare l’evoluzione della domanda di mobilità.
L’obiettivo dichiarato dalle istituzioni è quello di utilizzare questo patrimonio informativo per costruire un sistema sempre più efficiente, sostenibile e integrato, capace di dialogare anche con i futuri progetti infrastrutturali della città, compreso il Bus Rapid Transit attualmente in fase di sviluppo.
Le prossime tappe dopo la sperimentazione
Con la conclusione della fase sperimentale, l’attenzione si sposta ora sulla trasformazione del progetto in un servizio permanente.
Tra le priorità individuate figura il consolidamento del bacino principale di utenti, costituito da studenti e pendolari, attraverso formule di abbonamento integrate e collaborazioni con scuole, università e aziende del territorio.
Un secondo obiettivo riguarda la definizione di un modello gestionale stabile che garantisca continuità operativa e sostenibilità economica nel lungo periodo.
Infine, sarà fondamentale continuare a valorizzare i dati raccolti per monitorare costantemente i cambiamenti nelle abitudini di spostamento e supportare decisioni sempre più efficaci nella pianificazione della mobilità urbana e metropolitana.
La sperimentazione Maas Bari ha così posto le basi per una nuova fase della mobilità pugliese, caratterizzata da maggiore integrazione, digitalizzazione e attenzione alla sostenibilità.
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