Il progetto della linea ferroviaria ad alta velocità e alta capacità tra Bari e Napoli è in pieno svolgimento, ma per la piena operatività dello stesso bisognerà aspettare il 2028. I lavori procedono senza sosta sui vari tratti del collegamento ferroviario che unirà i due capoluoghi del Sud Italia, rendendo possibile viaggiare tra le due città in sole 2 ore, rispetto alle attuali 4.
Innovazioni Tecniche: La Scavo in Atmosfera Iperbarica
Una delle innovazioni più significative del progetto è l’utilizzo dello scavo in atmosfera iperbarica, una tecnica sostenibile applicata per la prima volta in Italia. Questa metodologia è impiegata nella costruzione della galleria artificiale Casalnuovo, che si sviluppa parzialmente sotto il livello del suolo. Gli operai, adeguatamente formati, accedono alla zona di scavo attraverso una camera di compensazione con una capienza massima di 20 persone per turno. La pressione all’interno della camera varia tra 0,3 e 1,2 atmosfere, a seconda delle fasi di scavo, garantendo la massima sicurezza e la salute degli operai.
Progresso dei Cantieri: TBM e Gallerie in Costruzione
I cantieri per gli altri lotti della linea sono in avanzato stato di realizzazione. Due nuove TBM (Tunnel Boring Machine) sono in fase di assemblaggio e saranno operative entro l’estate per lo scavo della Galleria Rocchetta (6,4 km) e della Galleria Orsara (10 km). Nel lotto Apice-Hirpinia, lo scavo della Galleria Grottaminarda, lunga circa 2 km, è già completato al 60% e sarà ultimato entro l’estate.
Un’Infrastruttura Complessa e Innovativa
Il cantiere della galleria Casalnuovo, che dovrebbe essere completato entro la metà del 2025, è stato dotato di un’impiantistica complessa e innovativa. Questo sviluppo ha coinvolto tecnici specializzati e fornitori internazionali di alta qualificazione, evidenziando l’importanza e la complessità del progetto.
Benefici e Sostenibilità Ambientale
La nuova linea ad alta velocità tra Napoli e Bari avrà una lunghezza totale di 145 km, includendo 9 gallerie, 25 viadotti e 16 tra nuove stazioni e fermate. Tra le gallerie, la Galleria Hirpinia, lunga circa 27 km, potrebbe diventare la più lunga d’Italia insieme alla galleria Valico di Genova. Al termine dei lavori, la linea permetterà di collegare Napoli e Bari in 2 ore e Roma e Bari in 3 ore. Secondo Rfi e Webuild, questo progetto porterà significativi benefici ambientali, riducendo oltre 3 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 nel periodo 2023-2047.
Conclusione
Il progetto della linea AV/AC Napoli-Bari rappresenta un passo fondamentale verso il miglioramento dei collegamenti ferroviari nel Sud Italia, con benefici tangibili sia in termini di tempo di viaggio che di impatto ambientale. Nonostante la complessità e le sfide tecniche, il completamento previsto per il 2028 segna un traguardo importante per l’intero paese.
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