La futura rete del Bus Rapid Transit (Brt) di Bari sarà sottoposta a un sistema di sorveglianza che consentirà di individuare i veicoli non autorizzati a percorrere le corsie riservate al trasporto pubblico. Per garantire il rispetto delle nuove regole di circolazione, il Comune prevede l’impiego di 83 telecamere distribuite lungo il tracciato, affiancate da un’attività di verifica affidata direttamente agli agenti della polizia locale.
Il dispositivo di controllo sarà accompagnato da una specifica organizzazione interna al Comando. A illustrare le modalità operative è stato il comandante Michele Palumbo, intervenuto durante un’audizione in Commissione consiliare alla quale ha partecipato anche l’assessora alla polizia locale, Carla Palone.
Tra le novità annunciate figura la costituzione di un ufficio specializzato nell’esame delle immagini raccolte dagli impianti di videosorveglianza. La struttura avrà il compito di accertare le eventuali violazioni e verificare che sussistano le condizioni necessarie per procedere con le sanzioni amministrative.
L’organizzazione prevederà due turni giornalieri, ciascuno dei quali sarà coperto da almeno due operatori. Il personale riceverà una formazione specifica per utilizzare le apparecchiature e gestire le procedure di accertamento.
L’intero servizio resterà sotto la responsabilità della polizia locale di Bari, senza il coinvolgimento di aziende esterne per le attività di controllo e validazione delle infrazioni.
Come funzioneranno le 83 telecamere sulle corsie riservate
Il sistema tecnologico destinato alla rete Brt sarà progettato per rilevare i transiti potenzialmente irregolari e trasmettere le relative immagini a una piattaforma digitale in cloud.
La presenza di una telecamera, tuttavia, non comporterà automaticamente l’emissione di una multa. Ogni presunta violazione dovrà essere esaminata da un agente, che valuterà le immagini prima di confermare l’accertamento.
Questo procedimento permetterà di distinguere i passaggi effettivamente vietati dalle situazioni nelle quali il transito risulti consentito o non siano presenti elementi sufficienti per contestare un’infrazione.
Particolare attenzione sarà riservata anche alla tracciabilità delle decisioni. Qualora un operatore ritenga di non procedere con una sanzione, la segnalazione resterà comunque conservata nel sistema informatico.
Le infrazioni non confermate saranno archiviate insieme a una motivazione tecnica codificata, così da mantenere una registrazione delle verifiche effettuate e delle ragioni che hanno determinato l’esclusione della multa.
La procedura punta quindi a combinare il monitoraggio tecnologico con il controllo umano, mantenendo documentate le diverse fasi dell’attività amministrativa.
Corsie Brt, chi potrà circolare e quali veicoli saranno esclusi
L’introduzione del nuovo trasporto rapido comporterà una riorganizzazione della circolazione lungo circa 24-25 chilometri di percorsi riservati.
Su queste corsie potranno transitare ordinariamente i mezzi appartenenti al servizio Brt, mentre per le altre categorie di veicoli saranno previste limitazioni precise.
L’accesso sarà consentito anche ai mezzi di soccorso e alle forze dell’ordine, ma esclusivamente durante interventi di emergenza effettivi, con i dispositivi acustici di segnalazione attivati.
Un’ulteriore eccezione riguarderà i veicoli istituzionali espressamente autorizzati. Le relative targhe saranno inserite in un elenco digitale di autorizzazioni, denominato “lista bianca”, utilizzato per riconoscere i transiti ammessi.
Per gli automobilisti privati e per tutti gli altri mezzi privi dei requisiti richiesti, invece, l’utilizzo delle corsie dedicate costituirà una violazione delle disposizioni sulla circolazione stradale.
L’obiettivo delle restrizioni sarà preservare la funzionalità del nuovo servizio, evitando che la presenza di veicoli estranei possa ostacolare il passaggio degli autobus e compromettere la regolarità dei collegamenti.
Multe da 87 euro per chi invade le corsie del Brt
Uno degli aspetti di maggiore interesse per gli automobilisti riguarda l’importo delle sanzioni previste in caso di accesso abusivo alle corsie.
Secondo le indicazioni illustrate durante l’audizione, la multa dovrebbe ammontare a 87 euro, una cifra corrispondente a quella attualmente prevista per determinate violazioni delle regole di accesso alle zone a traffico limitato.
L’importo rappresenta, al momento, il riferimento indicato per il futuro sistema di controllo e dovrà trovare applicazione nel quadro delle disposizioni del Codice della Strada.
Un’altra questione riguarda i tempi necessari per comunicare le infrazioni ai proprietari dei veicoli.
Tra le ipotesi normative in discussione nelle Commissioni parlamentari figura infatti la riduzione a 45 giorni del termine per la notifica dei verbali. Si tratta di una modifica non ancora definitiva, la cui applicazione dipenderà dall’eventuale approvazione delle nuove disposizioni.
La gestione delle multe sarà dunque collegata sia all’attività di verifica svolta dagli agenti sia alle regole nazionali che disciplinano l’accertamento e la comunicazione delle violazioni.
Trasporto pubblico a Bari, controlli in vista dell’attivazione del Brt nel 2027
Il sistema di videosorveglianza rappresenterà una componente della trasformazione della mobilità urbana prevista con l’arrivo del Bus Rapid Transit.
L’attivazione del servizio è programmata entro il 2027, quando le nuove infrastrutture dovrebbero entrare a far parte della rete cittadina del trasporto pubblico.
In vista dell’avvio, l’amministrazione comunale sta definendo le modalità attraverso le quali garantire il rispetto delle corsie dedicate e organizzare il lavoro degli operatori incaricati della vigilanza.
L’impiego delle 83 telecamere consentirà di monitorare i diversi tratti della rete, mentre la struttura interna alla polizia locale si occuperà della valutazione delle segnalazioni e dell’eventuale emissione dei verbali.
La combinazione tra corsie riservate, controlli digitali e verifiche degli agenti costituirà quindi uno degli strumenti previsti per tutelare il funzionamento del Brt e disciplinare la circolazione nelle aree interessate dal nuovo servizio di trasporto rapido.
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