Prosegue il percorso di realizzazione della nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità e Alta Capacità tra Bari e Napoli, un’infrastruttura considerata strategica per il potenziamento dei collegamenti tra il Sud e il resto del Paese. Nell’ambito di questo progetto, sono previsti interventi che comporteranno modifiche significative alla circolazione dei treni nel mese di febbraio.
Dal 2 al 15 febbraio, infatti, la circolazione ferroviaria sulla linea Roma-Bari sarà sospesa nel tratto compreso tra Caserta e Foggia. L’interruzione temporanea si rende necessaria per consentire l’esecuzione di lavori considerati propedeutici all’attivazione di alcune sezioni della nuova infrastruttura ad alta velocità, che in futuro ridurrà sensibilmente i tempi di percorrenza tra la Campania e la Puglia.
Uno degli interventi principali riguarda il completamento del lotto Cancello–Frasso Telesino. In questa tratta sarà attivato il doppio binario su una lunghezza complessiva di circa 11 chilometri, un passaggio fondamentale per aumentare la capacità della linea e migliorare la gestione dei flussi ferroviari. L’opera rientra in una più ampia strategia di ammodernamento che punta a rendere il collegamento Napoli-Bari più efficiente e competitivo.
Parallelamente, proseguiranno anche altre lavorazioni funzionali all’entrata in esercizio della nuova tratta Napoli-Cancello. Secondo il cronoprogramma attuale, l’attivazione di questo segmento è prevista per giugno 2026, rappresentando uno snodo cruciale dell’intero progetto di Alta Velocità-Alta Capacità. Gli interventi in corso sono pensati per innalzare gli standard complessivi della linea, con benefici diretti in termini di puntualità e fluidità del traffico ferroviario.
Durante il periodo di sospensione dei treni, Trenitalia ha previsto l’attivazione di servizi sostitutivi su gomma per garantire la continuità degli spostamenti sulle tratte interessate. I bus sostitutivi collegheranno le stazioni coinvolte dall’interruzione, consentendo ai viaggiatori di raggiungere le principali destinazioni, seppur con tempi di percorrenza differenti rispetto al servizio ferroviario ordinario.
Il progetto dell’Alta Velocità Napoli-Bari rappresenta uno dei cantieri ferroviari più rilevanti attualmente in corso nel Mezzogiorno. Ogni giorno sono mediamente impegnate circa 500 persone, tra operai, tecnici specializzati di Rete Ferroviaria Italiana e personale delle imprese appaltatrici. Un impegno umano e professionale che testimonia la complessità degli interventi e l’importanza strategica dell’opera.
Dal punto di vista economico, l’investimento complessivo per la realizzazione della nuova infrastruttura ammonta a circa 1,3 miliardi di euro. Le risorse sono destinate non solo alla costruzione di nuovi tratti di linea, ma anche all’adeguamento tecnologico e strutturale di quelli esistenti, con l’obiettivo di garantire livelli di sicurezza e prestazioni conformi agli standard dell’alta velocità.
