Il cantiere della stazione Bari Centrale delle Ferrovie Appulo Lucane si avvicina a un passaggio decisivo. L’obiettivo indicato per la conclusione dell’intervento è la fine di ottobre, quando dovrebbe essere ultimata la parte ancora mancante della nuova pensilina. Il completamento consentirebbe anche di restituire ai pedoni il tratto di marciapiede di corso Italia che attualmente risulta interessato dai lavori.
Negli ultimi mesi le attività avrebbero registrato un’accelerazione dopo una fase caratterizzata da alcune difficoltà operative. A incidere sui tempi è stata soprattutto la necessità di coordinare il cantiere delle Ferrovie Appulo Lucane con quello relativo al Bus Rapid Transit (Brt). Nella stessa zona sono stati infatti portati avanti diversi interventi legati al progetto di Amtab per le nuove linee di autobus veloci.
La contemporanea presenza delle lavorazioni ha reso più complessa l’organizzazione delle attività. Nell’area sono state realizzate una fermata e una corsia preferenziale del Brt, insieme alla posa dell’asfalto e all’installazione dei semafori. La sovrapposizione dei cantieri ha quindi richiesto un coordinamento tra le diverse operazioni, considerando le difficoltà di procedere nello stesso momento su spazi molto vicini.
Durante alcune fasi dell’intervento è stato inoltre necessario sospendere temporaneamente l’utilizzo della stazione Fal. La struttura è rimasta chiusa per alcuni mesi perché la circolazione dei convogli non risultava compatibile con la presenza degli operai e con le lavorazioni in corso. Superate queste criticità, il cronoprogramma punta adesso alla conclusione dell’opera entro il termine previsto.
Il progetto della nuova pensilina era partito nella seconda metà del 2025 e prevede un investimento complessivo di 2,8 milioni di euro, sostenuto attraverso risorse delle Ferrovie Appulo Lucane, della Regione Puglia e del Comune di Bari. A firmare il progetto è lo studio dell’architetto Stefano Boeri.
L’intervento nasce dalla necessità di migliorare una delle caratteristiche più problematiche della stazione: la precedente copertura non risultava adeguata alla lunghezza dei treni. La nuova struttura punta quindi a offrire una protezione più estesa agli utenti e, contemporaneamente, a modificare l’aspetto dell’area ferroviaria che si affaccia su corso Italia.
Dal punto di vista costruttivo, la pensilina sarà caratterizzata dalla presenza di pannelli in alluminio con proprietà riflettenti e fonoassorbenti, ai quali si aggiungerà un sistema di illuminazione a led. Lungo corso Italia sono già state collocate le coppie di colonne destinate a sostenere la copertura, rendendo visibile l’avanzamento dell’opera.
Se da una parte l’intervento è destinato a risolvere alcune criticità per chi utilizza quotidianamente i collegamenti Fal, dall’altra la lunga permanenza dei cantieri ha avuto conseguenze sulla vita del quartiere. I residenti di corso Italia convivono da mesi con recinzioni, lavori e modifiche alla normale fruibilità degli spazi pubblici.
Alle opere per la stazione si sono aggiunte quelle del Brt, aumentando l’impatto complessivo sulla zona. Tra i problemi segnalati dagli abitanti figurano la riduzione dei posti disponibili per parcheggiare, la presenza di polvere e sporcizia e situazioni di degrado in alcuni punti dell’area.
Un’ulteriore questione riguarda gli spazi compresi tra le recinzioni dei lavori e le nicchie della struttura che sostiene i binari delle Ferrovie Appulo Lucane. In queste aree è stata segnalata anche la presenza di persone senza dimora, elemento che ha contribuito alle preoccupazioni manifestate da chi vive nelle immediate vicinanze.
L’attenzione è quindi concentrata sulle prossime settimane. Il traguardo resta quello di terminare la copertura entro la fine di ottobre, salvo eventuali imprevisti, completando un intervento atteso sia dai passeggeri delle Ferrovie Appulo Lucane sia dai residenti. La chiusura del cantiere permetterebbe inoltre di rendere nuovamente accessibile ai pedoni la porzione di marciapiede oggi occupata dalle lavorazioni.
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